據標準主要起草人，公路科學研究院副研究員陳瑜介紹，該標準的編寫小組主要成員版《道路交通標志和標線》標準編寫組成員以及多年從事交通標志標線研究和應用的科研人員，而該標準正是版《道路交通標志和標線》標準修訂后分解出的系列標準之一。
據了解，隨著道路里程的延伸和既有道路使用年限的增加，道路養護已經成為交通管理部門的重要工作之一。道路養護施工作業在一段時間內占用緊張的道路資源，導致其通行能力及服務水平下降，從而影響路網交通運行質量和性。近年來，道路施工導致擁擠堵塞、作業區的交通事故、車輛沖撞工作人員或機械事故時有發生。隨著經濟和的發展，道路使用者的意識不斷，對道路通行權和交通標志標線合理設置的要求也越來越高。版《道路交通標志和標線》標準規定了施工標志的形狀和圖案，并未對設置位置和方法做出規定，已不能現階段道路施工作業區標志標線的設置需求。因此需要制定道路施工作業區交通標志和標線的設置標準，為道路養護部門、道路管理者提供依據，將施工給交通和經濟帶來的負面影響降。
據介紹，該標準增加作業區劃分及各部分長度規定，作業區由區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區組成；加作業區限速值規定；標準明確了作業區標志標線的顏色、形狀、圖案及尺寸及反光要求；標志名稱由“施工區標志”改為“作業區道路交通標志”；將“施工標志”“改道標志”和“移動性作業標志”形狀改為三角形；根據作業區交通組織的需要，增加“車道數變少標志”“繞行標志”“線形誘導標志”“注意交通引導人員標志”“出口關閉標志”“出口標志”“行人、非機動車通道標志”，取消“道路封閉標志”“車道封閉標志”“車輛慢行標志”；用于指示由于道路作業引起的臨時信息時，為橙色底黑色圖案；調整了改道標志的圖案；增加橙色箭頭標志，橙色箭頭標志附著于干線上原有標志的支撐結構上，箭頭指向繞行路線的方向，沿箭頭所指方向行駛繞過作業路段回到原路；明確作業區標線用于管制和引導作業區路段內交通流。
該標準還增加了道路作業區布置的一般原則，渠化設施、標志和標線的設置要求；增加了多種路況、工況的道路作業區布置規定，對路外作業區、不改變交通流作業區、改變交通流作業區、封閉道路作業區、公路匝道作業區、城市道路交叉口作業區、城市道路路段作業區、移動作業區等作業區布置要求進行了細化。
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